Förändring

Idag har jag loggat ur efter 13½ åren under samma tak. Idag gäller ett nytt företag, men mycket blir på samma sätt och med samma vyer. Jag hoppas allt funkar bra så jag kan sitta där fram till dagen P. Det är ungefär de perspektiven jag har numera, för efter 35 år och ca 340,000 mil på vägarna i yrket så är jag glad att det inte ändras för mycket.

Annonser

Klaffbron den första dagen i juli

Tidigt i morse plockades termosen fram ur skåpet och äntligen var semestern slut och en härlig arbetsmånad (juli) ligger framför mig, hoppas på mycket sol och värme. Frukosten dukades upp intill järnvägsbron i Vänersborg som är en enkelklaffbro från 1916.

P7010463

Jag väljer att citera Perra som har lite fakta om bron: ”Järnvägsbron i Vänersborg är en mycket speciell konstruktion. Den invigdes 1916 och är en bro av s.k. enkelklafftyp. Bron finns på järnvägssträckan Uddevalla-Vänersborg-Herrljunga. Banan var från början en privat järnväg och förstatligades 1940. I slutet av 1940-talet elektrifierades sträckan, något som var knepigt att lösa när det gällde klaffbron eftersom motvikten går ända ner mellan rälerna när den fälls upp och alltså skär tvärs igenom där kontaktledningen går. Motvikten är ett järnskelett omgivet av armerad betong. Många lokförare har genom åren tyckt att det varit lite läskigt att passera under denna betongklump. […] I dag lever järnvägsbron i Vänersborg på övertid. Den är inte dimensionerad för den belastning den utsätts för nu. Dels handlar det om grundläggningen i vattnet och dels är det flera saker som inte längre går eller lönar sig att reparera på bron. Planen är att bron ska bytas ut inom de närmaste fem åren.

P7010466

Vid foten av Dalbobron

dscn8575
Så var det måndag igen och det var bara att fylla upp termosen med nybryggt kaffe och ge sig ut i den dimmiga och blöta verkligheten. Att resan gick till Vänersborg gjorde inte saken mycket bättre, i vart fall inte vädermässigt.
Hur som helst, en bild blev det när termosen var uppkorkad och det var vid foten av Dalbobron.